贵阳轨道交通有着运量大、快速便捷、绿色环保的特点。我国城市的轨道交通出现了网络化发展的趋势，重庆、贵阳、武汉等地已经开始向着网络化方向迈进。北京、上海、广州、深圳、南京等轨道交通的网络化也逐步开始发展，几年之后大部分的城市多会进入网络化的时代。根据网络化的发展趋势，我国的交通建设管理部门会做出针对性的创新工作思路，以便发展需求。
城市轨道交通网络化发展，需要创新思维方式来改变传统的线路发展思路，向网络化发展理念转变，我国对网络化发展的意识还是比较淡薄的，受于单线规划建设和运营的局限，一直未能深入地对多线网络进行全盘考虑，导致网络功能的缺失，所以要把思维方式从单线指向转变成网络化，从网络设置单线而非被动有单线形成网络，要深入烟酒城市轨道交通本身的网络特性，更要注重研究城市轨道交通与城市总体规划、与城市公关汽车网等外部网络的关系，进一步优化网络结构，发挥出网络效益，提高网路系统性能。
在创新工作机制中加速推动传统管理模式的转变，建设模式由传统分散式向集约系统转变，运营管理单线分口管理向网络化统筹式管理转变。要全方位创新工作机制，要以网络化发展为核心，全面统筹规划设计、建设、运营等各个关节，让各个工作岗位彼此有衔接，相互促进，适应城市交通轨道网络化的发展需求。
实现城市轨道交通网络化发展，需要具备网络属性的管理系统，根据网络化发展的需求，加快技术产品的创新，研发满足网络协调只会、票务管理等各项需求的新技术、新产品，为城市轨道交通网络化奠定基础。
