成都铁路学校分享这也是我省经济社会发展中的大事。这两项重点工程投入使用的第一天，就引起了290万松原人民的极大热情与关注。松原市市长李相国，市人大常委会主任刘玉忱，市政协主席孙绍茹，以及市委、市政府有关负责同志欣然前往，考察其安全运营和后续建设等情况。
“今天是个好日子!纷纷的大雪不仅给我们带来了祥瑞，更证明了铁路运输优势与安全!”松原市政府负责同志兴奋地告诉记者，松陶铁路的开通运营在极大改善民生的同时，也进一步强化了松原作为我省西部中心城市的交通枢纽和区域物流中心的地位。
据沈阳铁路局党委宣传部的同志介绍，早上首发的T338次旅客列车，途经松原、松原北、三井子、弓棚子、扶余、哈尔滨西6个车站，单程硬座票价32.5元。列车全程215公里，运行2小时23分钟。目前，已卖出524张票，上座率达65%，相信今后会有更好的效益，给更多旅客出行带来方便……“今天下午，还有一趟回来的车，16：03从哈尔滨西返回，18：27到达松原站。”
新建松原至陶赖昭铁路项目是我省重点工程，也是松原市重大的民生工程。多年来，松原市委、市政府立足区位优势，不断完善公路、铁路等路网建设，加快吉林省中西部中心城市建设步伐，此次松陶铁路开通运营，将进一步强化松原成为联结哈尔滨、长春、沈阳、大庆的重要交通枢纽和物流中心的地位。松陶铁路建成通车，将会进一步加强地区间的经济往来、文化交流和社会发展，提高松原的影响力和知名度。可以进一步丰富和完善松原综合交通运输体系，实现哈大铁路干线和长白铁路相连接，优化铁路路网布局，打通连接吉林省东西部的重要运输通道，增加松原与哈尔滨地区的沟通和联系，对拉动沿线地区的经济发展将起到积极的推进作用。新建松原至陶赖昭铁路项目于2007年开始筹建，2010年10月开工建设，2014年10月建成通过验收，历时49个月。
铁路设计速度160千米/小时。初期设计货运能力为1000万吨/年，开通客运列车2对/日;远期设计货运能力2000万吨/年，开通客运列车8对/日。松陶铁路途经3个市、县、区，10个乡镇，沿线人口120万。强大的运输能力和低廉的运输价格，将显著增强粮食贸易、木材加工等企业的市场竞争力，为松原经济发展提供难得的机遇。同时，松陶铁路结束了松原市江北不通火车的历史，实现了松原到哈尔滨朝发夕归，沿途乡镇群众在家门口就能乘坐火车，为松原百姓的出行带来了方便快捷和经济实惠。
