成都市航空学校的教师解说在工作中该如何做好防备工作呢?
首先，为了减少平稳时形成的人员伤害，客舱与驾驶舱、机组与客舱乘务员之间的谐和尤为重要。在直接准备阶段和起飞前，机长在与乘务组的飞行准备中，应将估计航路天气等情报向乘务组停止简介。乘务长应依据机长的引见状况，将航班可能遇到平稳的大致时间和平稳品种告知每位乘务员，并依据状况适时的调整效劳项目，做好空中平稳应急处置的心理和组织准备。在飞行过程中，飞行机组和乘务组还应当时辰坚持信息的畅通。如飞机在航路中将遭遇可预见性平稳时，应预先通知乘务长。与此同时，驾驶舱依据遭遇的平稳等级向客舱发出平稳等级的信号等。普通来说，当飞机要进入平稳区时，机组会提早接通“系好平安带”的指示灯，或经过内话系统告知乘务组。乘务长在接到相关信息后要提早停止客舱播送，通知旅客系好平安带，中止运用卫生间，在状况允许的情况下停止必要的客舱巡视和检查。
其次，要提高乘务员自身的安全意识，提供可行的自设安全保护措施。在颠簸中乘务员受伤的几率远远大于其他机组成员，因为多数时间乘务员都是站着的。应当让乘务员认识到在中度和重度颠簸中他们是极容易受伤的，应该学会怎样自我保护并在最短的时间内固定好餐车、厨房设备及一切可能造成伤害的浮动物品。同时乘务长在工作中要起到监督检查的作用，提醒乘务员在日常工作中要养成良好的工作习惯。如：起飞前做好客舱、厨房的安全检查;严格遵守飞行关键阶段的安全规定;餐车停下来时刻记得踩刹车;不要把无人照看的餐车留在客舱中;及时回收旅客用过的餐盘和水杯;每次使用任何设备后都应将其固定、归位、锁好;暂时不用的东西存放好;保持工作台面和厨房区域整洁等等，这样在遇到可测和不可测颠簸时能减低乘务员的受伤性。
再次，和乘务员相比，旅客对颠簸的了解相对较少，这会增加他们受伤的可能性。除了在欢迎登机、安全演示和颠簸前的广播词中提醒旅客就座时系好安全带外，是否可以考虑在安全须知卡上补充加入“就座后系好安全带的”提示，要知道有时书面的提示要比口头的提示效果会更好!在飞机广播预达时间时，提醒旅客们可提前做好下机前的准备，避免在飞机下降时在客舱中走动。
乘务员是客舱中的主人，一旦在航班中受伤，如果再发生紧急情况，旅客和客舱的安全就无法得到保证。所以乘务长要从点滴的小事抓起，督促每个乘务员养成良好的习惯，杜绝不安全的隐患，才能保证安全。而只有保证了安全，才能为旅客提供更优质的服务!
