四川如何当好“汽车医生”?医生给病人看病，需要通过望、闻、问、切，找到症结所在，继而对症下药。汽车维修也需要在了解汽车构造特点和技术特性的基础上，通过和顾客交流，了解汽车的故障表现，再应用现代化的仪器，结合自身的理论和经验查出问题所在。
所以说对症才能下准药。而当前车主头痛的事，莫过于维修工找不准病症而不停地换零件。简单地更换零件，则是导致现在汽修费用居高不下的原因，车主因此多 花冤枉钱。随着汽车的电子化、信息化，维修和故障诊断的难度越来越大。一辆宝马或奔驰，车上有着大大小小的电脑60多个，只有懂得电子学、电工学，熟悉单 片机，寻找故障才能应付自如。
“汽车医生”的望、闻、问、切
随着汽车设计的科技含量越来越高，用于维修和故障诊断的仪器设备也越来越先进，汽修人员脑力劳动所占的比例也越来越大。汽修工人满手油泥、满身油渍的传统 形象在逐渐消失。比如前不久在北京万通汽修学校汽车维修技能竞赛上，所有参赛的万通学子都身穿蔚蓝色的工服，操作台上摆满了各种故障诊断仪器，与事故车的 相应部位连接，完全采用数字化检测。选手们熟练地操控监测仪器，通过检测出的数据进行分析，从而确诊故障。据了解，这些仪器大都是从国外进口的，使用说明 书完全是外文。可见，如果没有一定的理论知识作支撑，这些北京万通汽修学校的“汽车医生”又怎能胜任?
汽修学子在对故障车进行“体检”
不过，话又说回来，毕竟，再高深的理论只有运用到实践当中才能发挥它的作用。所以，一个合格的“汽车医生”绝对不能也不可能是个“书呆子”。只有文武双全的人才，才能真正适应实际需求。理论知识和实际经验就像人的两条腿，只有同样健全，才能走得扎实稳健。
在汽车行业火爆的招聘浪潮中，汽车后市场对维修人才的渴求度远远高于其他行业，能诊断病因的“汽车医生”可谓严重匮乏。
成都汽修，多年来致力于汽修人才的培养，紧密结合当下汽修行业的发展现状，特开设7大新专业，为有志于投身汽修行业的有志之士提供实现梦想的舞台。
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