中国的成都、北京、天津、香港、重庆、上海、绵阳、广州、深圳、内江等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。高铁地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。
培养目标
为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。
成都高铁学校就业办截止2017年已经和全国2000多家用人单位签订的代培合同，和学生签订就业协议。长期合作以来，用人单位反映极好，毕业生各项权益得到保障，在2005--2017年，社会上就业率叫苦连篇，而成都高铁学校每期毕业生的就业率都在90%以上，特别是2016年，就业率达到了95%，可以说供不应求。
充分说明只要真实的贯彻校企合作制度，而不是简单的把学生推给社会，学生、企业就能达到双赢。和学生所签订的就业协议绝不是像社会上满天飞的什么100%就业承诺，成都高铁学校绝不随便承诺什么100%就业；就业协议主要是为规范教育行为，明确教育责任，保障学生权益，保障企业用人标准不降低而建立的学习就业机制，规定了学校的教育责任、学生在学校的学习、生活管理和就业工作分配等方面的详细问题及处理方案，并明确保障学生良好完成我校学业后享有安排就业的机会；就业协议将作为南京高铁乘务员学校办学的基本规范，以合同的形式，在交费后经双方签字后生效，具有法律效力。
从目前来看，我国投入运营的高速铁路里程居世界第一位，而正在建设的高速铁路有一万多公里。可以说未来的几年，高铁专业将进入全面发展时期。据最新数据显示，到2020年我国至少要新增加五千多名高铁乘务人员岗位。我国高铁未来的发展是很可观的，所以高铁专业的学生未来的就业前景还是非常好的。
就业前景
未来高铁的覆盖率要达到全国的百分之九十以上，就目前高铁专业的从业人员中，高铁乘务员的月薪在三千到七千元人民币左右，高铁专业的中层领导薪资在二十万人民币左右，高层领导在三十五万左右。高铁是属于国家新型发展的项目，所以对从事这里专业的人员要求较高的素质，而对这方面的专业人才需求量也很大。
另外，动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。
