新中国成立以来，中国进行了大规模的铁路建设投资，“十二五”期间，交通运输投资总规模将到达6.2万亿元，较“十一五”期间同比增长31.9%。为工业发展制造了良好的外部条件。特殊是跟着中国改革扩展的深进，铁路运输与工业发展的联系也在发生着巨大的变化。因而，本文将中部的铁路枢纽城市郑州为例，对铁路运输与工业发展的动态联系进行具体阐述。
铁路运输与工业发展的联系
铁路运输作为工业的先导工业，与很多工业部分具有关联效应。近代以来，跟着铁路运输的变革，工业生产取得了前所未有的发展。一方面，铁路建设对金属的很多消耗推动了煤炭及金属采矿业的发展；铁路对燃料的很多需要极大地刺激了石油加工、炼焦及核燃料加工业的飞速发展；铁路轨道的建设又极大地促进了交通运输设备制造业等的昌盛。
在这一期间，铁路运输对工业增长的影响是显而易见的。但是，从发达国家的历史经验来瞧，当经济进进成熟阶段后，这些工业不再是国民经济的主导工业，它们对工业增长的带动作用相应地减弱。与此一起，由于交通运输设施的进一步完善，铁路运输对工业发生的影响甚微。
铁路运输与工业构造
铁路运输还影响到了工业构造及工业公司指向的变动。在工业化进程中，生产地与消费地的逐渐分离，要求交通运输需与工业化同步发展。在前工业化阶段，经济不发达，工业构造以农业为主，为了习惯运输农产品和手工业品的需要，运输技术主要是马车、帆船等。进进运输化阶段后，钢铁工业、化学工业、汽车工业等原材料工业在工业中所占份额分明上升，使得对矿石、钢铁、煤炭等产品的需要激增，此时，货物运输的距离和运量也上升，这一期间，铁路运输及公路、水运等运输方法兴起。
一起，跟着运输质 量要求的提高，多批量、高价值产品运输份额上升，尤其是电子通信产品等技术密集型工业的成长，高速铁路、远洋货轮、高速公路成为运输技术的一大突破。而在后工业化时代，高度完善的运输呈现出新的特征，人们对便捷性、及时性的要求提升，多式联运、综合物流占据了至关重要的地位。
铁路运输与工业布局
铁路运输对工业布局的影响强度跟着工业的不同而变化，一般而言，运输费用在详细工业的产品成本的份额越高，铁路运输对其工业的商场范围和经济效益的约束力就越强。从工业来瞧，交通运输对制造业的影响远远大于采掘业和电力、煤气及水的生产和供给业。以1963年英国的情况为例，运输费用占全部产品成本的平均比重约为9%，而制造业产品的运输费用则达20%左右。但是，近年来，跟着运输技术的巨大进步，工业生产的代替产品增多，利用功率也有了很大的提高。尤其是高新技术工业对运输时间和运输质 量要求较高，总体而言，交通运输对工业布局的限制降低。
铁路运输与工业发展联系的实证研究
交通运输业对国民经济增长有着不可磨灭的贡献。交通运输业作为国民经济的基础工业，在整个经济活动中起着重要的作用。一方面，交通基础设施的经营以及交通运输自身会发生极大的价值，即直接效果；另外，与此相关的加工制造业、进出口贸易与国际金融以及与之相关的其他行业等也会发生增值，即所谓的波及效果。
