就业的整体形势呈现职场分化严重
以下内容为四川航空学校小编从网络上摘抄而来，仅供阅读。我国变革开放40年，各行业蓬勃开展，但针关于国内的整体形势有了很大的职场分化，目前公务员和民航空勤人员由于行业的国度控制性，成为了铁饭碗的代表。另一方是金融、互联网、人机交互等范畴的高科技企业大肆开疆扩土，这也形成在报考专业时的紧迫感，对将来的不明白影响着90后、00后们。航空乘务员属于近几年兴起的大学生就业选择，但就国企央企事业单位来讲，反而呈现了远离专业的状况，目前我国航空和事业单位都采取的是社会型招聘形式，简单来说就是不请求大学专业，只考核个人综合才能。
国考看重短期学习才能，多集训营形式
据理解目前国考的最大的培训方式还是刷题方式，整体教培行业曾经十分成熟，各大市场运作都是以师资为**辐射整体行业，国考更看重的是短期的学习才能，所以产生了十分多的集训营形式，但每年140多万人次的国考个人条件审核经过的大背景下整体行业还是没有大的动摇，一马领先的成为了每年最热的毕业生入职首选。
空乘是独立考核，需愈加综合完善本人
空乘就业状况，2019年1月30日，中国民航局发布了2018年《中国民航乘务员开展统计报告》，全年中国共招收21548人，民航业的整体强势崛起带动了航空公司对用人的需求，2018年全国共31万人参与民航面试，经过率把控在6.9%，可以展示出民航人才选拔的严峻性。
目前我国虽说是民航大国，但从国民人数和整体民航范围做比照看，我们还有很大的开展空间，前几年国内遭到了高铁的冲击，整体开展有所放缓，但从今年来的整体开展看，百姓出行更有了明白性，不在一味的追求低本钱，而且讲求时宜适时适用，航空公司也经过本身努力在完善本人的会员政策来刺激消费者的粘性，而且我国目前在鼎力兴建各等级机场，机场数量的扩大、区域交通的合理规划，使得民航的优势愈加突显，由于国内各航空公司的快速扩大所带来的用工压力促使近两年大量的招收空乘人才。
但与国考不同的是，民航人才的选拔不是以分数线为节点，而是完整的独立考核，契合规范则录用，不契合则淘汰，这样一来减少了竞争压力，但随之而来的是个人无法用长板补短板，而是要愈加综合的完善本人，这也促成了空乘就业培训和公务员考试培训相互齐发的场面。
