很多时候听到有人说“哪些空姐都是吃青春饭的，还有那些做前台的，跑销售的·····只要你上了岁数，就比不过年轻的，就会被下岗”成都航空学校在这里要辟谣，事实上，空姐并不是一种年轻的饭后职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过几年的经验积累，可以逐步晋升为机长、空姐等。航空公司的招聘偏好已经从学历转向了。从稳定性的角度看，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更适合现代服务业的质量要求。
在很多人的心目中，常常有一种误解：空乘人员必须是年轻、时尚、美丽的，所以空乘人员大多是青年餐。其实，空姐不是青年米，这只是因为目前国内的空姐往往更年轻、更年轻，并不意味着空姐只有几个年轻的生命周期。事实上，许多经验丰富的老乘务员往往是各大航空公司的财富和前身。他们的经验和想法是航空公司迫切需要的。
有一个数据现实：年长的空乘人员在外国航空公司中非常常见，而在许多欧洲和美洲国家，空乘人员被归类为长寿甚至终身飞行。40多岁和50多岁的空乘人员有一个标准的身材，当他们从事空乘工作时，他们从很小的时候就可以退休了。在一些外国航空公司，如芬兰航空公司和西北航空公司，为乘客提供服务已成为老一辈空乘人员的常规做法。
1994年，上海航空股份有限公司。正式宣布招聘年长的空乘人员。那一年，上海航空公司招募了18名女纺织女乘务员，其中许多人仍然活跃在空乘人员中。
一位航空公司的金卡会员说，在飞行时，他不会太在意乘务员的年龄和外表，他最希望得到舒适的服务。他还指出，年轻而美丽的空乘人员非常漂亮，使乘客们赏心悦目，而年长的空乘人员虽然稍老一些，但也同样端庄、整洁和慷慨。只要形象是好的和礼貌的，乘客实际上并不介意年龄的问题。
