为什么从以前到如今空乘人员都很标致?90年代之前，北美航司上，也是空姐一个比一个漂亮。由于那会坐飞机出行的，大局部都是大公司员工出差，工作那么忙，多看几眼美女养养眼，反正花的不是本人的钱。
而且当机遇票价钱是有个规范定好的，既然比拼不了价钱，那就拼效劳呗，各种香槟、龙虾、美女，你能想到的效劳都给你加上。但是后来，取消定价规范，各个航司能够打价钱战了。这时分，以西南航空为代表的的低价航司，对大伙喊“我的飞机上没有漂亮空姐，没有免费餐饮，行李额度很小，但是我的票价只要他人的一半，以至很低，你们说喉不喉啊”
正好这时分，个人出游成了飞机上的主角，跟谁过不去都不会跟钱过不去啊，大家就用脚投票。航司这时分发现，漂亮空姐不是刚需，乘客最需求的是实惠，老空姐经历更多，那就继续用呗，更何况北美的工会，不可能让航司有随意解雇空姐的可能。
比照下中国，缘由也是相似，据统计中国坐过飞机的，只要2亿人，有六分之五的人一辈子都没坐过飞机，对中国来说，民航目前还处于高速开展的初始阶段。
而民航市场固然开放了很多，但还不是很透明。空姐的工资对航司来说，只占很小的一局部，既然开得起高工资，自然招聘者众多，况且目前中国很多人对那身制服有着蜜之向往。那航司从中择优选择，同样才能的状况下，当然选个漂亮一点的。
还有一点，在中国民航圈，总会默许你当了空姐，就更容易嫁个有钱人，也就更容易离任。空姐固然工资不错，但还是挺累的，而且作息不规律，中国人的传统观念里，结了婚就得着家。所以这个圈子潜规则就是，做个三五年，找个有钱人嫁了。所以你会发现90年的空姐都算老资历了，机上如今根本都是96、97年的妹子。
当然，还有一个最大的缘由。成都最好的航空学校小编提示大家制服+化装。这两项真的是加分很多的，所以希望大家特别注重一下。
