有很多人觉得外航一定就比国内的航空好，不论是什么方面，总之就是一个“好”。关于这样的认识首先强调一点，假如讨论效劳质量，每个人有每个人的度量，但是，在硬件设备上，我国的航空技术曾经赶上以至超越了，下面成都航空学院小编讨论的是各个航司飞机的硬件设备，由于这些直接关系到你的搭乘温馨度，是根本而不是加分项。
每个航司都有本人的旗舰机型，也有相对“年龄”较老的晚辈，新飞机硬件肯定比老前辈要好，所以抛开情节、效劳，在温馨度上，越新的飞机肯定越好。
我们拿东航举例，通常在国内航线上你会遇到机龄超越6、7年的老家伙们，旧款座椅、零落的小桌板、曾经变色的窗等等，总带来不好的印象。但假如你有幸体验过一次北美航线上的东航旗舰——波音777-300ER后，你肯定会180°改观~
全新设计的高透亮客舱、亮堂的蓝色装饰、重新设计的人体工程学座椅、头号舱还有空中蜜月大床布置，绝对秒杀AA、UA们的老机型。
飞机在这样的环境中长时间工作,就可能在焊接处萌发细小裂纹。更可怕的是，接下来裂纹会沿着焊缝不断扩展，以至招致飞机在空中崩溃，发作机毁人亡的惨剧。而铆接和螺接具有很好的抗振动、抗疲倦等特性，而且由于有衔接孔的存在，自然地具有抗裂纹继续扩展的才能。
