中国第一条自主研发、全自动运行轨道交通线路――燕房线6月启动全线动车调试，今年年底通车。该条地铁线的全自动运行系统整体技术已经达到国际领先水平。
位于北京的燕房线全长16.6公里，从苏庄至燕化，共设9座车站。这条拥有最高自动化运行等级的地铁线路，初期最高运行时速可达80公里，共4辆编组，最大载客量为1262人。
燕房线是中国第一次自主化全自动技术应用的线路。列车出发前的31项设备检查可全部实现自检，而且列车进入正线运行、到站停车、开关车门、离站发车，运行中的每个环节可实时检测、实时应对。
列车运行结束回到车库后，会自动“洗澡”，然后设备断电，整个过程不需人工介入，均能通过设备控制自动实现。全自动运行系统免除了人工繁琐的日常检查、清洗作业，列车可精准控制停车时间，解决列车正线运行自动化程度低的问题。
据北京市重大项目建设指挥部办公室负责人介绍，全自动运行系统能进一步提升城市轨道交通运行系统的可靠性、安全性、可用性、可维护性；提升系统应急处置水平；提升系统自动化水平，降低工人劳动强度
该负责人介绍，全自动运行系统并非“无人驾驶”那么简单，它是一个庞大而精准的运行体系，拥有可靠的车载运行控制技术、列车自动休眠唤醒技术、车辆障碍物及脱轨监测技术、低压供电远程监控技术等。
“全自动运行系统不依赖驾驶员的个人主观判断，遇到紧急状况时，系统会在第一时间自动作出‘应对决策’”。燕房线相关负责人说，运营控制中心也能及时与乘客进行应急对讲，对列车状态进行实时安全监控。
目前，燕房线全自动运行系统已通过由北京市科委组织的专家验收，并被国家发改委批准成为国家战略性新兴产业示范工程。下一步北京将在3号线、12号线、17号线、19号线、新机场线等新一轮轨道交通建设中推广应用全自动运行系统技术。
