2014年行将成为历史，而这一年的历史因高铁的开展而熠熠生辉。回想2014年，这一年之中总是因来自高铁方面的成就而自豪着，骄傲着，欢欣着，鼓舞着!内心的喜悦曾经难以言表，中华民族巨大复兴的强国之梦正在悄然完成。
从引进来到走进来，我国高铁完成了华美的转身，正在以厚积薄发的姿势俯首走出国门，成经济起飞强有力的引擎。我国铁路特别是高铁技术处于国际抢先位置，已具有相对成熟的技术和成套的设备，铁路人才储藏量高，整体具有很强优势。同时，我国在短时期内疾速打造大范围高速铁路网络的经历也让国际社会印象深入。相较于其他国度，我国高铁具有无可比较的价钱优势，这都构成了我国高铁“走进来”的明显优势。
回过头来再看国内，我国曾经进入高铁时期，“四横四纵”、“一带一路”的开展战略正在顺利施行，一个庞大的高铁网正编织在中华大地之上。打个盹的功夫，看份报纸的功夫，便完成了城域间的逾越，这在几年前是基本不敢想的事情，人们的生活正在因高铁的开展而改动。
贵广、南广这两条高铁的开通，让我国南方第一经济大省广东和临近的广西、贵州联起手来，共建“贵广、南广高铁经济带”，为泛珠三角区域协作继续深化迈出了重要的一步，将使贵州等西南地域更普遍融入“一带一路”之中。
高铁如一条条经济血脉，为区域经济开展保送了鲜活的血液，让经济开展更具生机。瞻望2015年，照旧是充溢机遇与应战的一年，我们因高铁的成就而信念十足。高铁曾经成为我国经济开展的“利器”，为我国经济起飞插上了新翅膀，梦已不再是梦!
随着高铁动卧的开行，同航线的班机开端以所谓燃油费附加费、原油价下调等借口调整了运价。这是今年以来航空燃油附加费的最大降幅。
不断以来机票的价钱都根本偏高，群众出行，选择亲民的火车较多，加之多条线高铁的开通，带给了群众越来有多的便当。同航线明航的运价下调，有力证明了高铁动卧对全国运输格局的冲击，假以时日，高铁动卧的优势将愈加明显。
在近几年来，我们生活有着质的飞跃，人们对四周的一切需求也越来越高。为了出行便当，高铁正如一匹黑在全国各处遍及。高速铁路作为一种能够带动第三产业如旅游业开展的工具，有利于我国经济构造的转型，更给我国经济开展注入了一大支强心剂。置信它也会在人们的生活中为更好的效劳，在众多交通工具中脱颖而出。
高铁动卧进入运输市场，大大便利了大众的出行，尤其是大部分老百姓。人们出行都要考虑选择什么样的交通工具适合，首先考虑的无非就是是否方便快捷。那么高铁就很适合。
首先，高速铁路，它舒适快速。最重要的一点是，它的出行时间合适大众需求。人们买票都会图实惠，高铁票价相对合理，而时间点好的机票一般价格都较高，特价机票相对便宜，可是时间往往是早上很早或者晚上，况且从市区到机场也相对较远，在方便上有冲突。那么朝发夕至的高铁就会让大众有愉快轻松的旅程。
其次，它占地少。以单位占地相比较，高速铁路为公路的三分之一，而且高速铁路也不像航空运输一样需要大型机场，我国平原少、人口密集的情况对于高速铁路更为有利。高铁车站一般都设于城市中心不会太偏，高机场由于需要大面积地域，一般都设在市郊。而对于住在市区的人们当然会选择距离近的交通工具。
还有最重要的一点，从运输能力来看，一列高速列车可乘坐八百到一千人，单向输送能力约为航空的十倍公路的五倍。这针对我国国情很实用，尤其是春运，每年运送乘客数量惊人，相比于航空运输，高铁可以从根本上解决这一实际问题。再者，高速铁路受气候影响小，即使在恶劣的气候条件下也能够风雨无阻地正常运行。
最后，从环境保护角度来看，公路和航空这两种运输方式使用的是柴油和汽油的燃料，不仅产生废气和各种有害的固体颗粒，而且通过释放加剧了全球温室效应。由于高速铁路是动力牵引，基本不会排放有害气体，对于环境基本上是零污染。成都铁路学校原创除此之外，高速铁路运行平稳，跟汽车飞机等交通工具相比噪声很小。高速铁路使用电力，而且能利用科更新的能源，如核电、太阳能或水力发电，跟其他运输方式相比，高速铁路的能耗最低。
