从2008年的京津城际到郑徐高铁，八年间，我国高铁从无到有，再到如今的“公交化”密集运营，高铁正以它特有的“颜值”与“气质”改变着人们的生活。
八年间的高铁奋斗无异于八年的抗日战争，从学习到独立，从稚嫩到成长，谱写着一首蕴意幽远的长歌。近年来，高铁发展迅猛，一条条新线的开通运营展现了东方大国的强大阵容，如今处处可见“子弹头”飞跃的身影。对于现今中国高速铁路已超过2万公里的世界纪录，更显得任重道远。
能有现在的高铁“气质”，无不感念那些身先士卒的开拓者，更要感恩全力以赴的创新者。从国外引进到技术迁移，再到科技创新，每一步路都注入着与铁路岗位有关人员的血与泪。
俯瞰中国高铁网，“八纵八横”已经基本形成。中、东、西、东北部地区得以加强沟通和联络。新生线路与京沪、京广等几大“老资格”高铁线也得到了进一步的完善和优化。与西部地区的新干线加强了亚欧大陆的物流运输与沟通，使得中西部地区从时空上缩短距离。实现这样的伟大成就是我们不断进步的结果，大大方便了广大人民群众，让高铁不再是可望而不可即的交通工具，让大中城市与中小城市拉近距离，实现省、市、县区域基本覆盖。
“我国长期铁路网规模将达20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。”国家发展改革委基础司司长费志荣说。
对于广大人民群众而言，铁路线路的日益丰富，方便了出行生活，也为生活水平物质增长提供新需要。节省更多的时间倾注于从事的事业，为岗位创造更高效益，实现自己人生价值的同时为社会的文明进步发展贡献一份力量。
在未来高铁发展的道路上，宏伟目标的实现需要更多的青工将自己的青春贡献在铁路事业上。尽可能发挥特长优势，各司其职，做好工作中的每一件事。莫把小事不重视，见微知著，让品质说话。
高体的发展将会是更耐久，更稳定，更安全等优点。这意味着在技术领域中要投入更高的心血，今后的高铁将会更安全、稳定、快捷，进一步促进沿线区域的开发与融合。将新的血液注入祖国的山川河流之间，更好的服务广大人民群众，促进社会的繁荣昌盛，实现更宏伟的目标。
成都高铁乘务学校，高铁专业学校，成都铁路学校
