随着互联网的发展，“互联网+出行”也越来越是大势所趋，为什么要铁路当先行?接下来由成都铁路职业学院老师给大家分析一下当前形式的发展：
世界互联网大会“互联网+出行”分论坛在乌镇会展中心举行，交通运输部党组书记杨传堂在论坛上致辞。杨传堂表示，推进“互联网+出行”需要世界各国的交通界、互联网界的朋友们加强沟通、扩大共识、深化合作。
“随着移动通信、物联网、云计算、大数据、人工智能、虚拟现实等新一代信息技术的突飞猛进，随着金融资本和商业模式的蓬勃创新，未来的互联网将逐步演化成为一个万物感知、交互联动、无处不在的泛在网络。适应新变化、满足新需求，坚持创新发展，利用社会力量和市场机制，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用，以整合资源、开放共享为重点，以泛在互联、全面感知、便捷交互为目标，推动“互联网+”与交通运输融合发展。”在本次凝聚全球焦点的世界互联网大会上，“互联网+出行”概念被首次提出，交通运输部党组书记杨传堂向我们描绘了未来的国民出行新方式，并对此概念的可行性给予了一系列理论支持和依据。这让我们不禁瞎想，当铁路、公路、航道、港口、机场、邮政快递等等都与互联网相结合及智能化改造，真正实现国民“智慧出行”物流“智能运输”会对我们的生活产生何种影响。而这一切最直观的体现，最能预见的改变，就是铁路!因此笔者以为“互联网+出行”铁路当先行!
首先是“互联网+高铁快运”概念，在刚刚过去的“双11购物节”铁路推出的“双11高铁专列”可谓是在各类媒体网站乃至朋友圈火了一把，用高铁来运输双11的天量快递，铁路的突发奇想可以说是一次“互联网+货运”的试水之举，从民众的叫好和市场的认可，可以看出铁路此举的效果和成功，顺丰公司更是包下一整列高铁让人们叹为观止，同时也让我们对“互联网+货运”的未来有了足够的想象空间，互联网+铁路的“智能运输”必将为公众提供多元化、高品质的服务，一举多得，实现共赢。
其次“互联网+车站”=“互联网+大数据”铁路车站遍布全国，华夏大地铁龙盘卧，一市一站乃至多站，如长三角等高铁网络密集地已将高铁站普及到县级城镇，纵使是人烟稀少的西部地区也已高铁通产不断，而车站、列车都是人流量最为密集的地方，其影响力可见一般，若是利用互联网大数据着手建立铁路旅客大数据云会员体系，通过整合线上与线下会员数据，建立高铁大数据服务平台，利用高铁海量数据延伸铁路服务。比如，建立常旅客信息库，跟踪常旅客消费、出行习惯，针对性地推送和推荐铁路服务，提升旅客忠诚度和满意度。同时，提供个性化定制服务，会员旅客可在线上预订进站通道、行李搬运寄存、列车用餐等全程商旅服务，还可获得商品折扣信息、出行建议和提示等服务资讯。
另外还有以“互联网+春运”实现线上线下资源有效整合，是否能为“春运车票轻松购”带来希望?诸如此类举不胜举!“观一叶落而知天下秋”从“互联网+铁路”所带来的各种便利和服务，便可知晓当“互联网+出行”深度发展，优化创新，让“智慧出行”、“智能运输”概念不断释放，如万花筒般千变万化，所带给我们的必将是“人畅其行、物畅其运”。
以上所述是成都铁路职业学院老师对未来“互联网+出行”铁路当先行的综合分析，希望国家发展越来越好，全世界都互通起来。
